汽車及掛車用后霧燈檢測是確保車輛在低能見度條件下行駛安全的重要措施。以下是對該檢測內容的詳細解析：

一、檢測目的

確保后霧燈能夠正常工作，符合相關標準和規定，從而保障車輛在霧天、雨天等低能見度條件下的行駛安全。

二、檢測標準

在中國，后霧燈的檢測主要依據以下標準進行：

• GB 11554-1998《汽車及掛車后霧燈配光性能》：規定了后霧燈的發光強度、配光性能等方面的具體要求。
• GB 4785：規定了后霧燈的光色及其色度特性，色度坐標應使用標準照明體A光源進行測量，色溫通常為2856K。

三、檢測內容與方法

1. 外觀檢查：

   • 檢查后霧燈的外觀是否完好無損，沒有裂痕、污垢或其他影響燈光穿透性的因素。
   • 檢查后霧燈的安裝位置和牢固性，確保其符合國家標準要求。

2. 發光強度測量：

   • 使用的光度計測量后霧燈的發光強度，確保其達到規定標準。
   • 不同車型的后霧燈發光強度要求可能有所不同，檢測人員需根據具體標準進行操作。

3. 色度測量：

   • 使用色度計測量后霧燈的光色及其色度特性，確保其符合GB 4785的規定。

4. 配光性能測試：

   • 在的測試設備上對后霧燈的配光性能進行測試，評估其發光方向、角度和分布等是否符合標準。
   • 這有助于確保燈光能夠均勻照亮后方區域，同時減少眩光對其他道路使用者的影響。

5. 開關和電路檢查：

   • 檢查后霧燈的開關是否靈敏，電路連接是否可靠。
   • 確保在需要時后霧燈能夠迅速開啟，并在不需要時及時關閉。

四、檢測方法

1. 目視檢查法：通過目視觀察后霧燈的外觀和安裝情況，以及是否正常工作。這種方法簡單直觀，但可能受到人為因素的影響。
2. 儀器測量法：使用光度計、色度計等儀器測量后霧燈的發光強度和色度等參數。這種方法準確度高，但操作相對復雜。
3. 模擬試驗法：通過模擬特定的環境條件（如高溫、高濕、振動等）來評估后霧燈的耐久性和可靠性。這種方法可以模擬實際使用中的惡劣條件，但成本較高且操作復雜。

五、檢測流程

1. 預約和準備：車主或相關單位與檢測機構預約檢測時間，并準備待檢測的車輛和后霧燈樣品。
2. 外觀檢查：對后霧燈進行初步的外觀檢查，記錄任何可能的損壞或缺陷。
3. 儀器測量：使用光度計、色度計等儀器對后霧燈的發光強度和色度進行測量。
4. 配光性能測試：在的測試設備上對后霧燈的配光性能進行測試，評估其發光方向、角度和分布等是否符合標準。
5. 開關和電路檢查：檢查后霧燈的開關是否靈敏，電路連接是否可靠。

六、檢測周期與要求

在中國，新車出廠時需經過首次檢驗，之后每隔一定期限（通常為一年或兩年）需接受一次定期檢驗。若遇特殊情況，如重大事故修復后，則需進行額外的特殊檢驗。不同地區和車型可能有不同的檢驗標準。

七、檢測的意義

1. 保障行駛安全：通過檢測可以及時發現并修復后霧燈存在的問題，確保車輛在霧天、雨天等低能見度條件下能夠正常發出信號，提高行駛安全性。
2. 符合法規要求：檢測可以確保車輛符合相關法規和標準的要求，避免因后霧燈問題而受到處罰或影響車輛年檢等事宜。
3. 提升車輛性能：通過檢測可以評估后霧燈的性能和耐久性，為車主或相關單位提供改進和優化車輛性能的建議。

綜上所述，汽車及掛車用后霧燈檢測是確保車輛在低能見度條件下行駛安全的重要措施。車主或相關單位應定期進行此類檢測，并根據檢測結果進行必要的整改或維修。